京东证明“刘强东亲身送外卖”：感谢重视与支撑
4月21日，有网友在交际渠道晒出与京东创始人刘强东的合影。
该网友发文称，“接到了东哥送的榜首单外卖，侥幸啊，也算享受过千亿大佬的服务啦，祝京东生意红红火火，欣欣向荣！”
其还在谈论区留言：“没洗头，衣服也邋肮脏遢的，差点让东哥外卖放门口。”
照片中刘强东身穿京东外卖骑手艺服，手持外卖，疑似亲身参加京东外卖的一线配送服务。
随后，京东方面回应称事实，感谢咱们对京东外卖的重视与支撑。
4月9日，蔚来创始人李斌晒出与京东创始人刘强东一同吃外卖的合影。
李斌表明：“蔚来ET9上市后，强东总问我，什么时分能给他看车。到京东总部的时分正赶上午饭时间，咱们先吃了一顿京东外卖，吃得挺好。”
“我问强东，京东搞外卖是仔细的吗？他说，有必要的，京东要做爸爸妈妈、孩子、客人都能定心吃的质量外卖。以后点外卖就点京东外卖。”
2月11日，京东宣告京东外卖上线，并发动“质量堂食餐饮商家”招募，2025年5月1日前入驻的商家，全年免佣钱。
3月20日，京东外卖宣告，现在已与超10000名全职骑手签署正式劳动合同，正逐渐执行五险一金的交纳作业。
3月24日，京东外卖宣告，上线40天，日订单量已打破100万。
（来历：九派新闻.）
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福建省闽江顺达物流有限公司是闽江最大的内河船航运企业之一，承担着闽江中下游航运事务，现有货运船只20余艘，总运力超2万吨。
众所周知，电动船造价远远高于柴油动力船。当时，千吨级柴油散货船每艘造价在300万元至500万元，但换成纯电动的就贵多了，闽江顺达这批纯电动船每艘合同价高达1600万元。是什么倒逼企业自动求变？
闽江顺达负责人林先生表明，企业在营船只大多已进入老旧船只（15年以上）队伍，每年修理本钱、油耗高居不下，亟需更新筛选；另一方面，国家、福建省对航运业大规模设备、新能源船只使用的补助力度，也极大影响企业展开新能源代替的积极性。
“油改电”后，企业有哪些优点？以闽江顺达在航柴油动力货船为例，一艘主机总功率824千瓦的货船，在满载状况下，单趟从闽清至马尾油耗为3000元，若柴油机转换成电动主机，预估单趟电耗为1360元，单趟能节约1640元。“燃油开销约占货船运营总本钱的一半，从柴油转为纯电动后，燃料、人工本钱都会有所下降，估计总运营本钱会下降三分之一。”林先生说。与此同时，电动船每年每艘代替燃油量可达126吨，可削减二氧化碳排放约390吨，碳买卖配额价值大约4万元。
据林先生介绍，电动货船试点项目本源在于航运商场需求，尽管前期一次性投入高，但从长远看，有助于下降航线运营本钱、进步企业商场竞争力。“现在国家针对新能源船只还供给‘三电’补助，光这块补助，每艘就可为船东节约500多万元。”
据悉，本批造船订单分三阶段进行，第一阶段方案出资3.36亿元，制作20艘宽10.8米的电动集散两用货船，并构成可推行、仿制的技能标准。第二阶段，将依据闽江航道等级建造状况，持续投建20艘10.8米宽纯电动货船（如闽江航道提级完结而未施行，则越过）。第三阶段，方案投建宽12米宽电动集散两用货船10艘。
闽江顺达主营南平、永泰、闽清等地煤炭、水泥、砂石等大宗散货运送，2023年南平港常态化运营后，南平—马尾港的江海联运航线反常火爆，沿线工业品纷繁转水路运送，货物运送需求旺盛，也激活了沉寂多年的闽江航运业。闽江顺达打造的新能源电动船队，将为沿线企业下降物流本钱、完成航运高质量开展注入“源动力”。
据福州水运部分介绍，当时电动船只首要以游船、公事艇为主，内河电动货船还处于起步阶段，有着宽广的商场开展前景，闽江流域大都现有货船为点对点、高频次航线，与电动货船首要使用场景相匹配，具有较强的可行性。闽江顺达选用的“箱式电源”纯电动船，结合现有船只新能源范畴最新技能，已被广泛认可为最适配内河货船使用的技能道路。假如成功使用，将是我国内河电动货船批量化使用的重要立异实践，也将为我国内河电动货船的规范化、标准化开展供给严重演示和参阅。（记者 朱榕）
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