华表奖揭晓！完好名单→
时隔四年
代表我国电影最高荣誉的华表奖
再次与我国电影人重逢
5月23日晚
近千名电影人团聚北京国家体育馆
一同见证第十八届、第十九届
我国电影华表奖发放成绩单
《我和我的祖国》《长津湖》《漂泊地球》《你好，李焕英》等20部电影，别离取得第十八届和第十九届华表奖优异影片奖；闻名导演陈凯歌则凭仗《我和我的祖国》和《长津湖》两部影片，一同收成了两届华表奖最佳导演荣誉。
在最受重视的艺人奖项方面，“得奖专业户”张译凭仗电影《我和我的祖国》拿下第十八届华表奖优异男艺人荣誉，闻名艺人刘烨凭仗电影《守岛人》取得第十九届华表奖优异男艺人荣誉。
话剧艺人身世的任素汐，凭仗电影《我和我的祖国》中戏份不多但直击人心的超卓扮演，取得第十八届华表奖优异女艺人荣誉，“00后”艺人中的事务“尖子生”张子枫，则凭仗电影《我的姐姐》成为第十九届华表奖优异女艺人。
我国电影华表奖是我国电影政府奖，由国家电影局主办并安排评选及颁奖，旨在鼓舞电影工作者更好地遵从“为公民服务，为社会主义服务”的方向和“百家争鸣，百家争鸣”的政策，每两年一届。第十八届华表奖本来应在2020年举行，后改为与第十九届一同评选、颁奖。
作为全场重量最重的大奖，两届华表奖的优异故事片荣誉别离颁发了20部电影。其间，既有《古田号角》《邓小平小道》等极具思想性的严重革命历史体裁著作，也有《长津湖》《哪吒之魔童降世》《你好，李焕英》等票房皆超越50亿的“国民级”爆款著作，一同还包含《漂泊地球》《姜子牙》《白蛇传·情》等在体裁、类型上有用立异的佳作。
在艺人奖项方面，来自《我和我的祖国》的张译和任素汐，战胜了电影《我国机长》中的张涵予、袁泉，包办第十八届华表奖的“影帝”“影后”荣誉。而取得第十九届华表奖“影帝”“影后”提名的四位艺人刘烨、易烊千玺、张子枫、贾玲，最终是刘烨和张子枫站上了领奖台。
两届华表奖获奖名单中
湖北元素值得影迷重视
取得第十八届华表奖优异故事片奖的电影《古田号角》《音乐家》，和取得第十九届华表奖优异故事片奖的《穿过隆冬拥抱你》，均有湖北力气参加出品，是近几年鄂产电影中的精品之作；相同收成优异故事片荣誉的《你好，李焕英》和取得优异青年电影创造奖的《人生大事》，则都是在湖北取景拍照的高评论度著作；而以动画片身份取得第十八届华表奖优异故事片奖的《哪吒之魔童降世》，片中部分精彩画面由来自武汉光谷的动漫公司担纲制造。
第十八届我国电影华表奖获奖名单
优异故事片
《我和我的祖国》
《漂泊地球》
《攀登者》
《我国机长》
《古田号角》
《音乐家》
《黄大年》
《信仰者》
《烈火英豪》
《哪吒之魔童降世》（动画影片）
优异导演
陈凯歌、张一白、管虎、薛晓路、徐峥、宁浩、文牧野（《我和我的祖国》）
优异男艺人
张译（《我和我的祖国》）
优异女艺人
任素汐（《我和我的祖国》）
优异编剧
龚格尔、严东旭、郭帆、叶俊策、杨治学、吴荑、叶濡畅、沈晶晶（《漂泊地球》）
优异乡村体裁影片
《远去的村歌》
优异少数民族体裁影片
《片警宝音》
优异少儿体裁影片
《动物反击》
优异青年电影创造
《教师·好》
优异电影音乐
居文沛（《古田号角》）
优异电影拍摄
格日图（《远去的村歌》）
第十九届我国电影华表奖获奖名单
优异故事片
《长津湖》
《穿过隆冬拥抱你》
《邓小平小道》
《奇观·笨小孩》
《你好，李焕英》
《守岛人》
《我和我的父辈》
《白蛇传·情》（戏剧 粤剧）
《送你一朵小红花》
《姜子牙》（动画影片）
优异导演
陈凯歌、徐克、林超贤（《长津湖》）
优异男艺人
刘烨（《守岛人》）
优异女艺人
张子枫（《我的姐姐》）
优异编剧
张冀（《夺冠》）
优异乡村体裁影片
《一点就到家》
优异少数民族体裁影片
《守望相思树》
优异少儿体裁影片
《树上有个好地方》
优异青年电影创造
《人生大事》
优异电影音乐
王之一、梁皓一、李野（《长津湖》）
优异电影拍摄
韩淇名（《刺杀小说家》）
来历：极目新闻 武汉播送电视台
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十三薪≠年终奖
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王某供给的其与某工程公司法定代表人耿某之间的通话录音中，耿某清晰认可王某薪酬分十三个月发放，某工程公司虽辩称十三薪系年终奖，公司能够自主决议是否发放，但未供给根据辩驳。法院终究判定某工程公司付出王某2021年及2022年两年十三薪薪酬合计14000元。
主审法官说，十三薪和年终奖的差异很大。一般状况下，十三薪也被称为“年末双薪”，指用人单位在终究一个月向劳作者多发放一个月薪酬。一般来说，十三薪发放的数额、时刻都是固定的。年终奖作为“奖金”，是用人单位除常规薪酬外向劳作者付出的额定酬劳，归于劳作酬劳的组成部分，具有奖赏鼓励性质，一般由用人单位根据其经济效益，和对劳作者全年作业成绩查核，结合企业下一年度的发展规划、企业营收状况等要素予以发放。
十三薪更着重鼓励的公平性，假如用人单位的规章准则或劳作合同中清晰约好了十三薪，则十三薪归于劳作者的根本劳作酬劳，每年年终时，不管用人单位运营状况、劳作者成绩体现怎么，用人单位都应当发放。年终奖则与可量化的成绩挂钩，实质上归于“绩效薪酬”的领域，即年终奖更着重绩效查核成果，一般要与职工的绩效、公司的盈余状况挂钩，具有鼓励性质，金额一般也不固定。年终奖发放与否取决于劳作合同、公司准则是否清晰规则，或以往存在发放常规。若用人单位对职工进行内容恰当、进程齐备、成果通明的绩效查核，则查核成果能够作为年终绩效奖金是否发放以及发放数额的根据。
无法证明亏本 该发的年终奖还得发
赵某于2008年3月入职某公司，2023年12月28日离任。2017年5月至2023年12月期间某公司经过银行转账方法向赵某付出薪酬，并由公司负责人薛某于每年年头向赵某转账付出上一年年终奖，赵某接连领取了2018年至2021年四年年终奖。2023年某公司以“年终奖发放归于企业自主运营权，并非公司职责，现公司运营困难”为由，奉告赵某不再发放年终奖，两边发生争议后，赵某提起裁定要求某公司付出2022年1月1日至2023年12月28日期间年终奖40000元，裁定委对赵某该项年终奖诉求未予支撑，后两边均不服裁定判定成果，诉至法院。
作为负有办理职责的用人单位，某公司应当就年终奖的详细发放条件、发放规范以及核算方法承当举证职责。某公司虽以运营困难为由建议无需付出年终奖，但未就所建议的运营亏本状况提交任何根据，应承当举证不能的法令成果。赵某在某公司处从事防水作业，由某公司进行劳作办理并付出薪酬，能够证明两边存在劳作联系，赵某契合年终奖发放条件，结合某公司向赵某发放的年终奖具有周期性、对价性特征，终究法院参照历年年终奖发放数额及规范判令某公司向赵某付出2022年及2023年年终奖。
发年终奖前离任，不享有年终奖？
彭某于2020年4月入职某信息技术公司，担任总经理，月薪酬4万元。2021年3月11日，某信息技术公司以彭某涉嫌旷工、供给虚伪报销凭据严峻违背规章准则为由向彭某宣布免除劳作合同通知书，两边劳作合同于当日免除。
后彭某恳求裁定，要求某信息技术公司付出2020年4月至2020年12月31日期间年终奖等，裁定委判定某信息技术公司付出彭某2020年4月1日至12月31日期间的年终奖21000余元，后某信息技术公司不服裁定判定成果诉至法院。
彭某与某信息技术公司签定的《绩效职责书》虽载明奖金发放之前离任或解雇，则不计发年终奖。但某信息技术公司与彭某于2021年3月11日免除劳作合同，年终奖系根据2020年作业成绩计发，经审查彭某2020年度作业成绩、作业体现已达到《绩效职责书》约好的年终奖发放条件。此外，某信息技术公司并未供给的确有用根据证明彭某存在旷工及供给虚伪报销凭据等严峻违背规章准则的行为，其以此为由与彭某免除劳作合同，无现实与法令根据。综上，某信息技术公司以彭某在年终奖发放前被解雇为由回绝付出年终奖，有失公允，终究法院判定某信息技术公司依照彭某2020年在职时长计发年终奖21000余元。
法官表明，关于在年终奖发放之前现已离任的劳作者可否取得年终奖，不能仅以规章准则中存在“发年终奖前离任，不享有年终奖”等规则一概掠夺劳作者取得年终奖的权力，还应当结合劳作者在职时刻、离任原因、作业体现以及对单位的奉献程度等多方面要素归纳考量。
年终奖的这些规则，您都知道吗？
现已3月底了，上一年的年终奖，打工人都拿到了吗？3月31日，通州法院经过一些触及年终奖的事例，向辛苦的“打工人”说一声：“您的权益，法令来维护。”十三薪≠年终奖王某于2021年1月7日入职某工程公司，...
这个铁路工种，作业点在悬崖峭壁！
太焦铁路是晋煤外运重要通道其中有100多公里线路穿行在豫晋接壤的太行山中山峦重峦，铁龙铿锵构成一道共同的景色两边山体上的岩石终年饱尝风化，一旦坠落将影响铁路行车安全。有一个特别的铁路工种——捅山工，他...
李斌为人低沉，喜爱聊长时刻主义的价值，发起以用户为导向；李想则是率性十足，常常怼天怼地，直抒己见揭穿职业界情。
在公司战略上，蔚来和抱负也有着天壤之其他方向，蔚来押注长时刻投入，抱负重视运营功率。主打高端牌的蔚来更像是贵族身世，主导该花就花，尤其是在保护用户权益上，投入了不少真金白银；定位在中高端品牌抱负则是以抠门著称，更倡议该省省，在公司本钱和营销费用把控上分毛必争。
从最新一季度的财报数据看，抱负轿车在现阶段要更胜一筹，无论是在取得赢利仍是销量上都对蔚来轿车展示了碾压之势。
不过刨除公司成绩层面的比较，近来来“二李”均迎来了新的烦恼，先后因“被用户怼”和“回怼大V”被推至言辞中心，将用户捧在手心的李斌被前来维权的老用户“推出朋友圈”；一言不合就怼天怼地的李想也因心直口快，招惹来不少谴责。
“好人”李斌
在造车新实力中，蔚来是一家被封为“造车界海底捞”的企业，不同于惯例高端品牌依托技能和产品建立高端品牌形象的路子，蔚来的中心壁垒是由用户服务构建起来的。
关于用户服务权益，蔚来除了免费修理、上门取送车、上门补胎等外，还包括了上门喂猫，接送孩子，教导作业、上门理发等特征服务。
作为一家用户型企业，在蔚来和用户之间直接了当，蔚来CEO李斌被亲热地称为“斌哥”，每年蔚来都会例行进行数次和用户的面临面交流会，有问题直接跟斌哥谈，斌哥会帮你处理，这曾是许多蔚来用户们挑选蔚来的主要原因。由于对待用户满意有耐性，李斌也被外界贴上了“老好人”的标签。
4月一场用户权益发布会上，李斌罕见的放出了狠话，要是蔚来每月销量一向在万辆左右徜徉，“那我和力洪就该去找作业了。”
细数蔚来其时现已前后脚推出了10款车型，但单月销量一向徜徉在万台左右。
比较每年破亿的研制和营销费用，蔚来轿车的销量拖了全体营收的后腿，整个2022年蔚来出售方针完结率仅为82％，到时，李斌达观表明，2023年蔚来的销量将超越雷克萨斯油车的销量。以此计算，蔚来2023年的出售方针为20万辆左右，不过刚刚曩昔的一季度，蔚来的销量仅到达了3.1万辆，想要完结既定方针，至少在二季度开端每月销量要到达2万辆左右。
不过，4月份蔚来的销量再次泼了盆冷水，仅交给了6658辆新能车，比较3月份跌落近4成。同期，抱负轿车的交给量为25681辆。
要品牌仍是要销量，成为了蔚来的新难题。
全新一代ES6行将上市前夕，蔚来被推上了维权高架。这款新车装备上与上一年年中才发布的ES7相差不大，在装备上更高档，价格也比ES7更廉价。
在上海车展上，李斌称全新蔚来ES6无论是马力仍是算力，都是高端中型SUV的天花板。
不少刚刚下手蔚来ES7的车主发起了维权，他们以为蔚来ES6的发布，降低了蔚来ES7的保值率，并且在蔚来ES7车上的配件中看到了许多蔚来ES6的影子，就此发起了补偿。
现在在售的蔚来ES7是蔚来第四款量产SUV，交给缺乏半年。和蔚来ES6相同，蔚来ES7根据蔚来NT2.0渠道打造，定位是中大型SUV。
近来被热议的一段李斌和蔚来ES7车主对话录音中，一位自称代表一万名车主的用户直言“咱们并不熟”，“咱们这次是来商洽的，不是来说话的。”
车主们对蔚来的诉求是，要求给予车辆终身质保、每年免费12次异地加电和座椅晋级等权益。但被宠坏的蔚来车主，这次没有得到满意的答复。面临车主提出的要求，李斌表达了回绝情绪，“座椅晋级、二手车尽量保值这两个要求可以满意，其他权益的调整的确做不了。”
他表明，该骂我骂我，该恨蔚来拫蔚来，我都能承受。这件作业自己真的做不到，可以承受最坏的成果。
用户运营是蔚来最大的护城河，蔚来的用户运营战略在职业界是标杆版的存在，加上社区和服务体系的支撑，蔚来的线上APP、用户社区和惊喜商城，到线下的NIO House、换电站和服务中心，都被不少车企学习。
李斌不止一次在公共场所表明，在他被外界称为“最惨的人”的2019年，是用户救了蔚来。
在蔚来2019年年报中闪现，高达69％的订单来自老用户的引荐。
尽管嘴上说回绝，但李斌仍是无法完全“争吵”，在完毕通话时李斌还表明：“感谢今日咱们这么抑制，没有现场打我没有在线上对我做人身攻击，现已是很给我体面了。”
“狂人”李想
相较李斌的谦卑，李想则是狂徒般存在。 在兴办抱负轿车之前，李想曾是轿车之家的开创人，深谙媒体传达和商业化之道，不过其时的李想较为低沉。
自从踏上造车这条路，交际媒体上就少不了关于李想的言辞言辞。抱负轿车自面市以来，关于增程式的争议的便不断。
2020年，李想在抱负轿车用户日上大爆粗口，直抒己见称那些说增程电动是落后技能的人是一帮臭搞技能的，并在朋友圈直怼，不看好抱负ONE和增程式道路的研制人员都收了暗仓。此外，他还在曾在网上隔空与群众CEO互怼。
2021年，抱负轿车座椅水银作业中，李想更是直接在其交际媒体渠道上发布了“诽谤咱们用水银的人和媒体，祝福你们血液里活动着水银，脑子里装满了水银。”以此泄愤。
近来，李想再次怼人怼出圈，这次将锋芒对准了一位微博博主。
5月5日下午，一位微博博主上传了一张脉脉用户的截图闪现，该用户从游戏公司转行做轿车自媒体仅一年时刻，本年4月份的税前收入到达62万元，其间从抱负轿车一家取得的商单收入就高达30万元。
随后，李想隔空发文回怼称“诽谤！这个粉丝量的自媒体是不会商业协作的。”并在其微博下方@抱负轿车法务部，要求赶快处理诽谤者。
这一作业将外界的目光确定到抱负轿车营销费用上。有轿车博主发文表明“新能源车企里充值最多的是小鹏”，遭到了网友的对立。李想转发了该微博并弥补称“抱负的品牌商场费用率是0.6％，干流品牌该项费用率为2％-3％。”
作业并未至此完毕，稍后李想发文自揭职业界情，称许多品牌花费数倍营销费用却没有什么成果，而公司内部对职工拿回扣睁一只眼闭一只眼。
这条微博发布半个多小时后，他弥补发文向广阔网友科普了怎么衡量一个轿车品牌营销费用的凹凸。
“大部分失利的创业者，遍及花小钱的时分锱铢必较，花大钱的时分大手大脚，由于把大钱用好的难度太大了。好的创业者遍及有一个特色，大钱和小钱都可以理性的去花。”李想感叹道，“这TMD实在太难了！完全反人道了！”
接连几条微博将李想营销费用的热度不断推高，又有博主发文称，不要一方面大手笔充值，一方面又要放风出来，咱们没预算，没见过把“渣”描绘的这么浩然正气的。
这几句话再次引发了李想的回怼，他表明“0.6％的费用一年也有6-7亿了。我不怕得罪人，不投进你的最大问题便是你太煽风点火了。”一起李想毫不避忌表明，任何协助过抱负轿车的，都有安稳的商业报答。
有业界人士表明，李想是个聪明人，深谙传达之道，他并不是什么都怼，但只要是涉及到造车这件事上，尤其是对方在圈内话语权缺乏且资质存疑，大概率逃不掉李想的回怼。
蔚来前公关总监曾发文暗讽李想：“某新实力老板在其他新实力遇到热门负面后，讲话最为活跃、理性。但在自己品牌遇到热门负面后，要么默不做声，要么破口大骂。”
“二李”异曲同工
无论是“好人”李斌仍是“狠人”李想都现已在无形中为其标签买了单。
在造车新实力圈里，李想是出了名的“嘴炮王”，拿手为自己发声。
2020年4月下旬，财政部发布的《关于完善新能源轿车推广应用财政补助方针的告诉》指出，新能源乘用车补助前价格须在30万元以下（含30万元）。这个补助门槛，刚好把处在中高端定位的国内品牌卡在了门外，抱负轿车也包括在内。
为此，李想揭露鸣不平，“规划30万的补助门槛，基本上是精确地助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌。你只需求换位想一下，假如你是特斯拉，你接下来会怎么对策和定价，就知道什么叫灭顶之灾了。”
除了怼人之外，李想吹嘘也不在话下。上一年抱负L9上市之际，李想揭露声称抱负L9是500万元以内最好的家用SUV，跟劳斯莱斯库里南比较也完全不怕。
2023年一季度抱负轿车营收187.9亿元，同比增加96.5％，交给5.2万辆车，同比增加65.8％，净赢利9.34亿元，凭实力爬到“蔚小理”一哥的方位。正是抱负的成绩给了李想怼人的底气。
不过正所谓言多必失，关于一家上市公司而言，开创人话太多也是一种不可控危险。
性情直爽是把双刃剑，他曾因怼人屡次引来网友不满，还因揭露宣告对社会作业观点，引来言辞的过度重视。
早在2020年瑞幸咖啡暴雷之际，李想就在微博炮轰前瑞幸咖啡董事长陆正耀，“送他五个字：S** B*。诈骗犯。”
2022年6月，懂车帝与李想在对新车L9做直播解说时，抛出一个问题：为何抱负L9后排小桌板只在副驾驭后方座椅供给？
李想解说称原意是想表达，不能让开车的家人变成一个司机的身份。但在一番碎片化传达后变成了“司机方位低”的表述，因而引发了一场网络骂战。尽管抱负轿车官方表明要对“歹意编排”的人追责，但终究李想仍是不得不垂头致歉，在微博发文解说，恳求网友体谅。
狠人李想需求收敛自己的脾气。李想曾如此回应过自己的狂，“我的确隔三差五地就有点过分自傲，常常因而吃各种亏。但作为一个创业者，不自傲又肯定是不成的，大多数有才能的人甘愿和一个自大狂作业，也不肯和一个怂包作业。”
比较较傲慢的李想，看似温文儒雅的李斌就少了些带领兄弟们在商场拼杀的斗志。
新能源轿车商场迈向安稳期，蔚来不能再一味以用户是上帝为单一标签，李斌也用回应向外界表态，自己不是“老好人”。
事实上，因产品迭代而引发的老车主维权作业在车圈现已是层出不穷，特斯拉和抱负也曾遇到过相似的景象。中心在于在新能源商场竞赛益发剧烈的当下，轿车产品的迭代周期越来越短，导致许多刚提车的车主发生必定落差，前去问企业讨个说法。
上一年9月，抱负轿车曾因“抱负ONE停产换代更名L8”作业再其官方APP发布致车主揭露信，对抱负ONE车主关怀的售后问题作出阐明，对抱负ONE车主做出了售后、软件和数据服务的保证，但关于车主退差价的补偿诉求，未作出回应。
抱负的情绪代表了大多数车企面临此类问题的情绪。到时，不少网友和车主在网上唱衰抱负轿车品牌，在消费维权渠道发起了团体投诉。
蔚来此次直面用户，让其费尽心思建立起来的企业形象大打折扣，这是过度宠爱用户的坏处闪现，在新能源商场内卷加重之下，更多用户现已将性价比放在购车决议计划的首要方位。
面临新能源车企的降价潮，李斌以为“咱们都在张狂卷价格，咱们仍是以为卷服务、卷价值是更重要的。”他期望蔚来能有一个可继续的商业模式，供给更好的服务。
2023年一季度，在车企们遍及降价，推出贱价车型的商场竞赛环境中。蔚来挑选逆势而上，不只宣告不降价以及不会推出不装激光雷达或仅装备单电机的减配车型，还变相进行了提价。
事实上，为了在短期内催单，蔚来采用了用户权益优惠限时的促销手法。6月起，蔚来将不再赠送免费家充桩，每月免费换电次数也从6次下降到4次；7月起，蔚来智能驾驭NOP+服务将开端付费供给，每月收费380元。
李斌解说称，其时蔚来毛利率应战很大，投入也相对较高，削减2次免费换电的权益，可以更大地冲抵这部分投入，也是长时刻财务计划的一部分。
关于用户而言，权益退坡意味着变相提价。蔚来逆行的价值是，销量继续跌落。
长时刻以来，用于保护用户权益上的精力耗费也不容小觑。2022年蔚来营收亏本144个亿，其间营销和行政费用到达105.37亿元，占总营收的21％左右。
当下，蔚来现已完全重新实力销量首位滑落，在同价位车型的竞赛中也显得乏力。
但也有业界人士表明，蔚来其时正处于NT1.0渠道向NT2.0渠道切换的阶段，旧车退市新车还未上市，其时蔚来的销量全赖ET5扛起大旗，待到7月份新车上市后，二代渠道的8款车型覆盖了高端商场80％的用户需求，可以满意高端商场丰厚的个性化需求。
但老车主则表明，蔚来性价比越来越低了。
本文源自：派财经官微
作者： 罗莉
“好人”李斌vs“狂人”李想
造车新实力三小龙中，抱负轿车CEO李想和蔚来轿车CEO李斌性情比照最明显。 李斌为人低沉，喜爱聊长时刻主义的价值，发起以用户为导向；李想则是率性十足，常常怼天怼地，直抒己见揭穿职业界情。 在公...